Le ministère des transports finance le plan d’action « Production de piles à combustible ». L’objectif est de faire en sorte que les fournisseurs de voitures soient prêts à la technologie des piles à combustible.
Avec le « Plan d’action national pour la production de piles à combustible », l’Institut Fraunhofer veut améliorer le potentiel technique et économique de la technologie de l’hydrogène et l’aider à réaliser une percée à grande échelle. Le ministère fédéral des transports (BMVI) a annoncé qu’il financerait ce projet à hauteur de 80 millions d’euros. Les fonds bénéficieront principalement à l’industrie des fournisseurs de l’industrie automobile afin de renforcer les capacités de production de la technologie nécessaire.
À l’heure actuelle, les voitures à hydrogène ne jouent pas encore un rôle dans la mobilité à faible taux d’émissions. Seulement 28 000 voitures à pile à combustible sont en circulation dans le monde. À titre de comparaison, 48 millions de voitures particulières sont immatriculées dans la seule Allemagne. Dans un communiqué de presse commun, le ministre des transports Andreas Scheuer s’est dit convaincu que l’Allemagne pouvait devenir un pays à hydrogène. Selon le professeur Reimund Neugebauer, président de la Fraunhofer-Gesellschaft, l’hydrogène est un facteur décisif pour le tournant énergétique auquel aspire la société dans son ensemble.
Si le projet est couronné de succès, la demande de matières premières stratégiques augmentera également de manière significative. Tout comme dans les voitures électriques à batterie, le néodyme est généralement utilisé pour le moteur des voitures à pile à combustible. En outre, le platine ou le palladium sont utilisés comme matériaux catalytiques dans la cellule.
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