Une société filiale des chemins de fer allemands développe une solution pour la logistique de l’hydrogène à grande échelle.
L’hydrogène vert, produit de manière écologique, jouera un rôle central dans le développement et l’achèvement de la transition énergétique en Allemagne. C’est ce que prévoit la stratégie nationale pour l’hydrogène adoptée en 2020. Comme les capacités de production du pays ne peuvent pas couvrir les besoins nécessaires, l’Allemagne dépendra de l’importation d’autres pays. Le transport ultérieur de ce vecteur énergétique nécessite en outre le développement de l’infrastructure de transport et de distribution. Les réseaux de gaz naturel existants peuvent être utilisés s’ils s’avèrent adaptés à cet effet, indique le document stratégique.
La filiale de la Deutsche Bahn, DB Cargo, met désormais en avant le réseau ferroviaire comme alternative aux pipelines. Selon un communiqué de presse, l’hydrogène liquéfié pourrait être acheminé depuis les ports jusqu’aux clients industriels par des wagons-citernes traditionnels, car c’est ainsi qu’il est habituellement transporté par voie maritime. Ce n’est que sur le lieu d’utilisation ultérieur que l’hydrogène lié à l’eau est séparé et disponible comme source d’énergie. L’hydrogène vert a besoin d’une logistique verte – et c’est ce que DB Cargo peut offrir dès aujourd’hui, a déclaré la présidente du directoire, Sigrid Nikutta, en faisant référence aux 35 000 kilomètres du réseau ferroviaire.
DB Cargo teste en outre le transport d’hydrogène pur, de nouveaux conteneurs sont développés à cet effet. Cette variante convient avant tout à la distribution à petite échelle, par exemple pour l’approvisionnement des stations-service d’hydrogène, poursuit le communiqué.
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