La Commission européenne a publié le taux de droits d'importation provisoires concernant les véhicules électriques à batterie (BEV) fabriqués en Chine, mercredi. La Commission a précisé les taux applicables à trois entreprises incluses dans l'échantillon : 17,4 % pour BYD, 20 % pour Geely et 38,1 % pour SAIC. Les autres entreprises ayant coopéré avec la enquête seraient soumises à un droit de douane de 21 %, tandis que les entreprises n'ayant pas coopéré se verraient appliquer un taux maximal de 38,1 %. La Commission a spécifiquement cité Tesla parmi les entreprises susceptibles de se voir attribuer un taux calculé individuellement et a ajouté que les autres entreprises non incluses dans l’échantillon peuvent demander un réexamen dans un délai de neuf mois. Les discussions avec les autorités chinoises se poursuivent. Si celles-ci ne débouchent pas sur une solution, ces taux entreront en vigueur le 4 juillet.
Cette décision fait suite à une longue enquête sur les subventions accordées par le gouvernement chinois en faveur des véhicules électriques, lancée en octobre de l'année dernière (nous avons rapporté). Les FT ajoute que ces droits de douane toucheront tous les véhicules électriques fabriqués en République populaire, y compris ceux de marques occidentales telles que Tesla, Dacia ou BMW. Selon le cabinet d'études Transport & Environment, 19,5 % des véhicules électriques vendus en Europe en 2023 ont été fabriqués en Chine, ce qui FT s'élèverait à environ dix milliards d'euros. La taxe supplémentaire à l'importation pourrait donc coûter environ deux milliards d'euros.
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