Les fermes d'intérieur pourraient contribuer à l'approvisionnement alimentaire de la métropole.
Le métro de Séoul est l'un des plus fréquentés au monde. À l'heure de pointe, d'innombrables personnes se précipitent dans les stations qui semblent interminables et qui sont bordées de galeries marchandes, de restaurants et de nombreuses publicités colorées. Certains arrêts ont cependant une particularité : Des serres. À plusieurs mètres sous terre, on y cultive des laitues et d'autres légumes. Sans terre, mais dans des bacs de culture hydroponique, alimentés par une solution nutritive liquide.
Les leds modernes remplacent la lumière du soleil
Ces fermes d'intérieur ont été construites par la start-up Farm8, qui a développé son propre système d'éclairage. Ce système utilise des diodes électroluminescentes (DEL) au lieu de lampes conventionnelles. Ces diodes, généralement composées de gallium, permettent de reproduire l'ensemble du spectre de la lumière visible et de créer des conditions optimales pour la croissance des plantes. La récolte quotidienne à la station de métro Sangdo atteindrait 40 kilos. Farm8 y exploite également un café où les légumes sont transformés en smoothies ou en salades. Sur trois autres sites, les produits cultivés localement peuvent être achetés dans des distributeurs automatiques. Les fermes étant protégées de l'extérieur, l'utilisation d'herbicides et de pesticides n'est pas nécessaire. L'automatisation poussée signifie également que seul un petit nombre de personnes est nécessaire pour faire fonctionner les installations.
Laitue poussant sans terre ni soleil.
Situation gagnant-gagnant
Les Nations unies estimant qu'environ 60 % de l'humanité vivra dans les villes d'ici à 2030, des projets comme celui de Farm8 pourraient apporter une contribution précieuse à l'approvisionnement de la population en denrées alimentaires fraîches. L'opérateur du réseau Seoul Metro et l'administration de la mégalopole, qui coopèrent avec la start-up, ont également la possibilité d'utiliser et de moderniser des zones précédemment inutilisées des stations de métro largement ramifiées.
Photos : preview.rohstoff.net/ Eric Hendrich
