Loi sur la réduction de l'inflation : le ministre de l'Économie estime qu'un “ statut de libre-échange de facto ” pour l'UE dans le domaine des minerais critiques est envisageable.
Le vice-chancelier et ministre de l'Économie, Robert Habeck, s'est rendu lundi à Washington D.C., où il rencontrera avec des représentants du gouvernement américain aux côtés de son homologue français Bruno Le Maire. Les discussions porteront principalement sur l'Inflation Reduction Act (IRA), qui a été provoquant des frottements dans les relations transatlantiques depuis des mois.
Les paquet législatif adoptée par le président américain Joe Biden prévoit des milliards de subventions pour le secteur national des technologies vertes, notamment des avantages fiscaux pour l’achat de voitures électriques. Toutefois, celles-ci doivent être assemblées principalement aux États-Unis, et les composants de la batterie, y compris les minéraux critiques qu’elle contient, doivent également provenir de ce pays. Des exceptions sont prévues pour les pays avec lesquels les États-Unis ont conclu des accords de libre-échange, tels que le Canada et le Mexique. L’Union européenne n’en fait pas partie et craint donc des désavantages considérables pour les constructeurs automobiles européens. Un nombre croissant de constructeurs envisagent d’investir davantage aux États-Unis en tant que site de production si l’Europe ne parvient pas à trouver une réponse adéquate à l’IRA, Bloomberg articles (accès payant). Une réponse possible a été dévoilée la semaine dernière avec le Plan industriel Green Deal (nous avons rapporté), qui vise à garantir la compétitivité dans le domaine des technologies respectueuses du climat.
Par ailleurs, en ce qui concerne la mise en œuvre de la loi sur la réduction de l'inflation, l'UE réclame un traitement similaire à celui accordé au Canada et au Mexique, et envisage même de déposer une plainte auprès de l' Organisation mondiale du commerce (OMC). Toutefois, un groupe de travail mis en place pour régler ce différend a déjà réussi à négocier certains compromis, selon WirtschaftsWoche.
Le secteur appelle à éviter tout conflit commercial
M. Habeck a déclaré Reuters Il s'est déclaré confiant, auprès d'une agence de presse, quant à la possibilité pour l'UE d'atteindre un “ statut de libre-échange de facto ” dans le domaine des minéraux critiques destinés aux cellules solaires, aux batteries et aux semi-conducteurs. Il a également plaidé en faveur d'une action commune pour lutter contre la crise climatique et d'une “ concurrence amicale et équitable ”, avec le développement de marchés verts communs.
La Fédération des industries allemandes (BDI) a également appelé à une “ réponse prudente en matière de politique commerciale face à l’IRA ”. “ L’UE devrait favoriser des améliorations pour les entreprises européennes ”, a déclaré Tanja Gönner, PDG du BDI, avant le déplacement de Robert Habeck, ajoutant qu’une course aux subventions, voire un conflit commercial, devait être évitée par les deux parties. Ce qu’il faut, en revanche, c’est une amélioration des conditions-cadres en Europe, par exemple grâce à des procédures de planification et d’autorisation simplifiées ainsi qu’à un “ soutien concret ” aux entreprises. Le plan industriel du Green Deal c'est une étape dans la bonne direction, a déclaré Hildegard Müller, présidente de l'Association allemande de l'industrie automobile (VDA). Elle appelle également pour renforcer l'attractivité de l'Europe et approfondir le partenariat transatlantique. Il est toutefois important d'éviter que les pratiques américaines en matière de subventions n'incitent d'autres pays à les imiter et ne provoquent des réactions négatives.
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