La loi européenne sur les puces électroniques (EU Chips Act) doit favoriser les puces électroniques destinées au secteur automobile, exige l'Association allemande de l'industrie automobile.
Au niveau mondial pénurie de semi-conducteurs continue de tenir l'industrie automobile en haleine. Si la crise perdure, le secteur risque de subir une baisse de production de 20 % d'ici 2026, soit environ 18 millions de véhicules, selon le Association allemande de l'industrie automobile (VDA) tire désormais la sonnette d'alarme. La production mondiale avait déjà reculé de 9 % en 2021. C'est ce que révèle une étude commandée par l'association professionnelle.
D’ici 2030, la demande en semi-conducteurs dans le secteur automobile va tripler, poursuit l’étude, ce qui représente la plus forte augmentation parmi tous les secteurs, principalement en raison de l’essor de l’électromobilité et de la part croissante des systèmes d’aide à la conduite, jusqu’à la conduite autonome. D'ici 2030, l'industrie automobile deviendra le troisième plus grand consommateur de puces, après les communications mobiles et le stockage de données. La Chine, par exemple, en a déjà pris conscience, selon l'étude, puisque les entreprises de semi-conducteurs de ce pays investissent de plus en plus dans les puces destinées à l'automobile.
L'Europe doit elle aussi accroître ses capacités de production, exige la VDA, afin de contrer la baisse imminente de la production, de renforcer la chaîne d'approvisionnement et de réduire au minimum la dépendance vis-à-vis de l'Asie en matière de semi-conducteurs. L'annonce faite Loi sur les puces européennes « Il faut passer sans tarder à l'action », a déclaré Hildegard Müller, présidente de la VDA. C'est la seule façon pour l'industrie automobile allemande de conserver son leadership mondial, de garantir la prospérité et de continuer à faire progresser la mobilité neutre en carbone.
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