Les fabricants doivent fournir de nombreuses informations sur les clients et les volumes d'échanges.
La Chine a mis en place un système de suivi pour les aimants en terres rares, exigeant des fabricants qu'ils fournissent des informations supplémentaires sur leurs clients, les volumes échangés et d'autres détails, selon une Reuters rapport citant des sources familières avec le sujet. La mesure s'appuie sur les restrictions à l'exportation imposées en avril sur sept des 17 terres rares : le dysprosium, le terbium, l'yttrium, le gadolinium, le samarium, le lutécium et le scandium, ainsi que leurs divers composés, y compris leur utilisation dans les aimants. En février, La Chine a proposé un système de traçabilité pour les produits à base de terres rares, mais ce système n'a pas encore été formellement mis en œuvre. Le plan avait également mentionné brièvement les licences d'exportation avant qu'elles ne soient finalement adoptées par le biais d'une mesure différente deux mois plus tard.
Le code des douanes est source de confusion
Bien que ces mesures ne constituent pas une interdiction pure et simple, les exportateurs doivent obtenir des licences pour expédier à l'étranger des matériaux soumis à des restrictions. La procédure d'obtention de ces licences devrait prendre environ 45 jours ouvrables. En outre, le type le plus courant d'aimants en terres rares, les aimants en néodyme-fer-bore (NdFeB), contient souvent de petites quantités de dysprosium et de terbium afin d'améliorer ses performances et sa stabilité thermique. Le néodyme n'est pas soumis à des exigences d'autorisation, Les autorités douanières se sont efforcées de déterminer qui contiennent des matériaux soumis à des restrictions, car ils n'utilisent qu'un seul code de classification pour tous les aimants en terre rare, quelle que soit leur composition chimique.
Les importateurs expriment leurs inquiétudes
Le report des exportations a déjà suscité quelques réactions à l'étranger : L'Union européenne s'est inquiétée de l'impact des mesures prises par la Chine en matière d'exportation de terres rares, citant les risques pour sa base industrielle en raison de sa forte dépendance à l'égard de l'approvisionnement chinois. Le secteur automobile, L'Union européenne, en particulier, s'est fait l'écho de ces préoccupations, signalant des perturbations précoces dans certaines parties de sa chaîne d'approvisionnement.
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