Selon les auteurs, la Chine domine le marché grâce à son approche globale de l'ensemble de la chaîne de valeur, de l'exploitation minière à la vente du véhicule fini.
La Chine domine le secteur de la mobilité électrique, obligeant ses concurrents à réagir. Aux États-Unis, des mesures gouvernementales telles que la Loi sur la réduction de l'inflation et le Loi sur les investissements dans les infrastructures et l'emploi ont mis en place un vaste dispositif d'incitations couvrant l'ensemble de la chaîne de valeur des véhicules électriques, de l'extraction des minéraux critiques jusqu'à l'achat final. De l'autre côté de l'Atlantique, le marché européen des véhicules électriques est confronté à de multiples défis, parmi lesquels Un nouveau rapport de l'École polytechnique, en France, met en évidence (PDF). Le rapport met en garde contre le risque que l'Europe ne prenne encore davantage de retard et exhorte les décideurs politiques à agir en conséquence. Les auteurs expliquent la position dominante de la Chine par son approche globale de l'ensemble de la chaîne de valeur des véhicules électriques. Depuis le 20th Au cours de ce siècle, la République populaire a notamment intensifié ses efforts pour développer une industrie des terres rares. Et depuis au moins 2012, la Chine s'est tournée vers les véhicules électriques au détriment des moteurs à combustion.
Les décideurs politiques de l'UE et les États membres pourraient venir en aide aux constructeurs automobiles
Le rapport fait valoir que les objectifs d’émissions proposés par la Commission européenne et les règles qu’elle a imposées, telles que l’interdiction des moteurs à combustion à partir de 2035, sans prévoir de mesures pour les atteindre, ont créé un climat d’incertitude pour les constructeurs automobiles européens. De plus, les efforts proposés pour localiser les chaînes de valeur des batteries sont insuffisants. Le rapport cite l’exemple selon lequel 40 % de la transformation des matières premières devrait avoir lieu dans l’UE d’ici 2030, conformément à la proposition Loi sur les matières premières critiques, contre 50 % aux États-Unis dans le cadre de l'IRA pour pouvoir bénéficier de crédits d'impôt à l'achat de véhicules électriques.
Pour faire face à ces risques, les décideurs politiques doivent mettre en place un cadre visant à soutenir les constructeurs automobiles européens. Le rapport exhorte la Commission européenne à élaborer des cadres réglementaires et financiers adaptés afin d’assurer des conditions de concurrence équitables entre les régions concurrentes. En outre, il est recommandé aux États membres de l’UE d’envisager des mesures d’incitation économiques et non économiques à l’intention des constructeurs automobiles, tandis que ces derniers doivent adapter leurs chaînes de valeur.
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