Les vélos électriques ont toujours le vent en poupe en Allemagne : en 2021, ils représentaient 43 % des ventes de vélos, selon le Zweirad-Industrie-Verband (ZIV).
Ce ne sont pas seulement les voitures électriques qui ont le vent en poupe en République fédérale, mais aussi les vélos électriques. Sur les 4,7 millions de vélos vendus en Allemagne en 2021, 2 millions (soit 43 %) étaient équipés d'une motorisation électrique. C'est ce qu'a rapporté le Association allemande de l'industrie des deux-roues (ZIV) mercredi. Au total, on compte désormais 8,5 millions de vélos à assistance électrique. Le parc de vélos électriques est 25 fois plus important que celui des voitures électriques. “ L'industrie du vélo a fait de l'Allemagne le marché de référence de l'électromobilité ”, a déclaré Burkhard Stork, directeur général du ZIV, dans le communiqué, “ et ce, sans aucune subvention généreuse. ”
Dans l'ensemble, les ventes de deux-roues ont été légèrement inférieures en 2021 par rapport à l'année record de 2020, où plus de 5 millions de motos avaient trouvé preneur. Pourtant, selon la ZIV, 2021 a été la meilleure année de la dernière décennie en termes de ventes, avec 6,56 milliards d’euros, et ce malgré des difficultés telles que les fermetures d’usines liées à la pandémie. L’association considère donc que les problèmes d’approvisionnement constituent une cause majeure de la baisse des ventes.
Les pénuries d'approvisionnement et la hausse des prix des matières premières affectent également le secteur du vélo
Pour l'année en cours, le ZIV s'attend à ce que la guerre en Ukraine ait également un impact négatif sur le secteur du vélo, écrit Handelsblatt. De nouvelles perturbations des chaînes d'approvisionnement sont possibles. On observait déjà une hausse des prix des matières premières telles que le nickel. Selon le Agence allemande des matières premières (DERA), la République fédérale d'Allemagne s'est approvisionnée à près de 45 % en nickel auprès de la Russie en 2020. Outre le nickel, d'autres matières premières considérées comme essentielles à la fabrication des batteries, telles que le lithium et le cobalt, sont utilisées dans les vélos électriques. Leurs moteurs électriques contiennent également généralement des aimants permanents à base de néodyme, un métal des terres rares, selon un étude (PDF) par l’Institut Fraunhofer ISI. Celles-ci permettent d’atteindre des performances élevées dans des espaces très réduits. Environ 90 % de la production mondiale de néodyme provient de Chine. En grande partie en raison de la demande de l’industrie chinoise elle-même, les prix des terres rares ont atteint des niveaux records en 2021 (nous avons rapporté).
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