Les batteries de moto nécessitent également des terres rares. Mais les motards s'intéressent à des questions totalement différentes. Aujourd'hui, un ancien directeur de Puma a l'intention de changer cela.
Au niveau mondial, le marché des motos électriques est relativement modeste. Trop peu d'autonomie, trop peu de son, trop peu de sex-appeal - selon l'opinion actuelle des fans de motos. Mais si Harley Davidson parvient à ses fins, tout cela est sur le point de changer. Dans un communiqué de presse, la marque culte a annoncé qu'elle allait lancer sa propre marque de moto électrique, la Livewire. De plus, avec la Livewire, Harley Davidson entend devenir le leader du marché des motos électriques.
Le premier modèle normal a été présentée pour la première fois au début du mois de juin au Salon international de la moto d'Irvine, en Californie. La machine, qui est également disponible en Allemagne, devrait coûter environ 33 000 euros. Selon le fabricant, L'autonomie de sa batterie de 15,5 kWH se situe entre 158 (combinaison d'autoroutes et de trafic discontinu) et 235 kilomètres (trafic urbain).
Métamorphose de Jochen Zeitz, directeur de Puma
Mais l'histoire présente également un autre aspect intéressant : L'homme à l'origine de l'initiative électrique est Jochen Zeitz, nouveau PDG de Harley Davidson depuis le printemps 2020. L'Allemand est non seulement le premier non-Américain à diriger l'entreprise américaine, mais il a également été pendant de nombreuses années président-directeur général du fabricant d'articles de sport Puma, avant de décider de se retirer de la course aux affaires et de se consacrer exclusivement à des projets de développement durable.
Aujourd'hui, nous assistons à une nouvelle métamorphose de cet homme de 58 ans. Son nouvel objectif est de combiner le plaisir de rouler à vélo et la durabilité. “Avec le lancement de Livewire, nous saisissons l'opportunité de diriger et de façonner le marché des véhicules électriques”.” dit Zeitz. En outre, Livewire doit développer de nouvelles technologies qui pourront ensuite être intégrées dans les motos électriques de la marque Harley Davidson. En d'autres termes : à un moment donné, les Harley Davidson deviendront elles aussi électriques.
Les batteries nécessitent des terres rares
Il reste à voir si Zeitz réussira à mener à bien tous ces projets. En fin de compte, si les motos électriques sont plus durables que les moteurs à combustion classiques, les batteries équipées d'aimants nécessitant des terres rares telles que le dysprosium et le néodyme ne fournissent généralement pas assez d'énergie - avec les mêmes coûts d'achat élevés. Motorrad Online.de écrivait encore récemment, à la fin du mois de mars : “L'attraction vigoureuse des automobiles électriques ne se fait pas encore sentir dans le domaine des motocycles. Dans ce domaine, le développement des chambres de combustion se poursuit à un rythme élevé.”
Série documentaire “Long way up“ (en anglais)“
Cela peut s'expliquer par le fait que la clientèle des motards - comme beaucoup d'autres communautés très soudées - n'est pas très encline au changement. C'est du moins l'une des interprétations possibles des résultats d'une récente enquête menée par l'association britannique Groupe d'action des motocyclistes (MAG). Elle indique que 31 % des motards britanniques choisiraient d'abandonner complètement la moto si seules les motos électriques étaient autorisées. Malheureusement, on ne sait pas combien d'entre eux sont des conducteurs de Harley Davidson.
Il n'est donc pas surprenant que Harley Davidson manque peu d'occasions de battre le tambour des relations publiques. Dès l'automne 2020, l'équipe de Harley Davidson s'est mise à l'œuvre. Série documentaire “Long way up” (en anglais)” a été diffusée en avant-première - également dans ce pays sur AppleTV+. La série en trois parties suivait l'acteur Ewan McGregor et son ami Charley Boorman dans un voyage à moto d'environ 21 000 kilomètres, de la pointe sud de l'Amérique du Sud à Los Angeles. Et quelles motos les garçons ont-ils utilisées pour ce test d'endurance ? Des motos Harley Davidson, bien sûr. Il n'y a probablement pas de meilleur moyen de combattre les réticences et l'image de mauviette.
