Le ministère des Transports finance le plan d'action “ Production de piles à combustible ”. Celui-ci vise à préparer les équipementiers automobiles à la technologie des piles à combustible.
Avec le “ Plan d'action national pour la production de piles à combustible ”, l'Institut Fraunhofer a pour objectif d'améliorer le potentiel technique et économique de la technologie de l'hydrogène et de contribuer à sa généralisation à grande échelle. Le ministère fédéral des Transports (BMVI) a annoncé vendredi qu’il financerait ce projet à hauteur de 80 millions d’euros. Ces fonds bénéficieront principalement à la sous-traitance automobile afin de renforcer les capacités de production des technologies nécessaires.
À l'heure actuelle, les voitures à hydrogène ne jouent pas encore de rôle dans la mobilité à faibles émissions. Seulement 28 000 voitures à pile à combustible circulent dans le monde entier. À titre de comparaison, 48 millions de voitures particulières sont enregistrées rien qu'en Allemagne. Dans un communiqué de presse commun, le ministre des Transports, Andreas Scheuer, s'est dit convaincu que l'Allemagne pouvait devenir un pays de l'hydrogène. Selon le professeur Reimund Neugebauer, président de la Fraunhofer-Gesellschaft, l'hydrogène est un facteur déterminant pour la transition énergétique à laquelle aspire l'ensemble de la société.
Si le projet aboutit, la demande en matières premières stratégiques augmentera également de manière significative. Tout comme pour les voitures électriques à batterie, néodyme est généralement utilisé pour le moteur des voitures à pile à combustible. De plus, le platine ou le palladium sont utilisés comme catalyseurs dans la pile.
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