Un moteur à aimants permanents contenant moins de terres rares et plus facilement recyclable.
Équipementier automobile britannique GKN Automotive participe à un nouveau Projet de recherche européen pour développer des moteurs électriques durables et hautement performants. Ceux-ci devraient présenter 20 % de pertes de puissance en moins, des coûts de production réduits de 28 % et une consommation de matériaux inférieure pouvant atteindre 66 % par rapport aux modèles actuellement disponibles sur le marché. Dans le cadre d’une stratégie de recyclage, l’utilisation des terres rares néodyme et dysprosium doit être réduite jusqu’à 80 %, et plus de 80 % de l’ensemble des terres rares utilisées doivent être recyclées. L’objectif est de préserver les ressources et de renforcer la résilience de la chaîne d’approvisionnement européenne, précise GKN.
Ce projet, baptisé HEFT et piloté par l’Université de Mondragon en Espagne, est cofinancé par la Commission européenne et bénéficie du soutien opérationnel de l’usine GKN de Zumaia, en Espagne. Au total, huit partenaires issus des milieux de la recherche et de l’industrie, provenant de Belgique, d’Italie, de Slovénie, d’Espagne et du Royaume-Uni, y participent.
En savoir plus : équipementier automobile allemand Mahle travaille également au perfectionnement des moteurs électriques équipés d'aimants permanents à base de terres rares. L'entreprise japonaise Hitachi Metals, quant à elle, développe une alternative à base d'aimants en ferrite, c'est-à-dire en fer modifié.
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