La Chine parle de protectionnisme, l'industrie automobile allemande craint les inconvénients.
Les droits de douane spéciaux de l'UE sur les véhicules électriques fabriqués en Chine entrent en vigueur aujourd'hui. L'Union justifie cette mesure en invoquant des avantages concurrentiels déloyaux dus aux subventions publiques, qui comprennent des allègements fiscaux ainsi que des composants et des matières premières fournis par l'État à des prix inférieurs à la valeur du marché. Il y a environ un an, La Commission européenne a lancé une enquête anti-subventions, qu'elle a ensuite clôturée. a annoncé hier s'était conclue positivement. Le même jour, les tarifs ont été publiés au Journal officiel de l'Union européenne. Journal officiel de l'UE pour prendre effet le jour suivant.
Cette mesure devrait durer cinq ans. Selon l'UE, les taux tarifaires spécifiques sont de 17% pour BYD, 18,8% pour Geely, 35,3% pour SAIC, et 20,7% pour les autres entreprises ayant coopéré. Les constructeurs automobiles n'ayant pas coopéré sont soumis à des droits de douane de 35,3%, tandis que l'entreprise américaine Tesla, qui fabrique également en Chine, sera soumise à des droits de douane de 7,8% sur “demande justifiée” et après examen individuel.
Parallèlement, l'UE a annoncé qu'elle travaillait avec la Chine sur une solution alternative conforme aux règles de l'Organisation mondiale du commerce (OMC) et qu'elle était ouverte aux négociations avec les exportateurs individuels. Les importateurs peuvent également demander un remboursement s'ils estiment que l'entreprise concernée ne bénéficie pas de subventions, mais ils doivent fournir des preuves à l'appui.
Industrie automobile allemande : Inquiétude face au conflit commercial
Au début du mois, une majorité suffisante de pays de l'UE a voté en faveur des droits de douane. Chaîne d'information allemande ZDF, L'Allemagne a voté contre. La Chine est un marché clé pour l'industrie automobile allemande, certains constructeurs allemands y produisant pour l'exportation. L'industrie a donc critiqué l'introduction des droits de douane. Les droits de douane Association allemande de l'industrie automobile, mardi a qualifié cette décision de “revers pour le libre-échange mondial et, par conséquent, pour la prospérité, la sécurité de l'emploi et la croissance en Europe”. Les droits de douane punitifs augmentent le risque d'un conflit commercial de grande ampleur.
Comme on pouvait s'y attendre, de vives critiques ont également été émises par la Chine elle-même. Selon la affilié à un État Global Times, La Chine ne reconnaît pas la décision de l'UE concernant l'enquête antisubventions et a déposé une plainte auprès de l'OMC. La Chine, à son tour, a accusé l'UE de “protectionnisme commercial déloyal”. Une réponse possible, La Chine a imposé une taxe sur le brandy fabriqué en Europe et poursuit une enquête antidumping et antisubventions concernant la viande de porc de l'UE.
En savoir plus sur le marché chinois des véhicules électriques: Notre rapport de base étudie comment le pays est devenu le plus grand producteur et le plus grand marché de véhicules électriques, avec des comparaisons avec d'autres grands marchés de véhicules électriques aux États-Unis et en Allemagne.
Photo : iStock/Lucia Gajdosikova
