Des mesures punitives pourraient également affecter les entreprises allemandes.
Trois semaines après l'annonce de la Commission européenne, Une enquête sur les subventions gouvernementales accordées aux voitures électriques chinoises a été lancée aujourd'hui (mercredi). La présidente de la Commission, Ursula von der Leyen, a parlé de "marchés mondiaux inondés de voitures électriques chinoises moins chères", rendues possibles par les subventions de Pékin, pour lesquelles la Commission a déclaré qu'il n'y avait pas d'enquête en cours. preuves suffisantes. Les subventions comprenaient des abattements fiscaux et la fourniture par le gouvernement de composants et de matières premières à des prix inférieurs à ceux du marché. Le ministère chinois du commerce a déjà qualifié l'ouverture de l'affaire de protectionniste, selon l'Agence européenne pour la reconstruction. South China Morning Post. Le journal souligne également que l'enquête couvre les fabricants chinois et les entreprises internationales qui produisent en République populaire. Les contre-mesures prises par l'UE, telles que les droits de douane punitifs, seraient également ressenties par les entreprises étrangères telles que BMW, car dans le cas contraire, les règles de l'Organisation mondiale du commerce seraient violées. Le constructeur automobile munichois fabrique son SUV électrique iX3 à Shenyang, pour le commercialiser sur le marché mondial. D'après le directeur du Centre allemand de recherche automobile, Selon Ferdinand Dudenhöffer, les entreprises allemandes seraient la première cible des réactions chinoises aux mesures punitives. Compte tenu de l'importance de la Chine en tant que pays exportateur, elles sont donc menacées par l'adversité de deux côtés.
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