À partir de vendredi, des droits de douane punitifs seront appliqués dans l'Union européenne pour les véhicules électriques produits en Chine. La mesure s'appliquera dans un premier temps à titre provisoire pendant quatre mois, avant qu'une décision finale ne soit prise, étant donné que l'Union européenne n'est pas en mesure d'appliquer les droits de douane sur les véhicules électriques. La Commission européenne a annoncé jeudi. Le règlement s'appliquerait alors pendant cinq ans. La Commission accuse les fabricants chinois de bénéficier de subventions publiques tout au long de la chaîne de valeur, de l'extraction des matières premières à la production et à l'assemblage des batteries, et de devenir ainsi une menace pour les fabricants européens.
Les droits de douane supplémentaires varient en fonction du fabricant. Ils s'élèvent à 17,4 % pour BYD, 19,9 % pour Geely et 37,6 % pour SAIC. ils ont été légèrement ajustés. Les autres fabricants doivent s'attendre à des majorations de 20,8 % et ceux qui n'ont pas coopéré à l'enquête de la Commission, en cours depuis octobre, à des majorations de 37,6 %.
Les paiements seront initialement assurés par une garantie dont la forme sera déterminée par les autorités douanières des différents États membres. Les paiements ne seront perçus que si les tarifs douaniers punitifs sont définitivement adoptés.
Les Institut allemand pour l'économie mondiale à Kiel (IfW Kiel) s'attend à ce que les droits de douane réduisent les importations de véhicules chinois de 42%. Toutefois, les prix des voitures ne seraient que légèrement affectés à long terme.
Les Association allemande de l'industrie automobile critique la mesure, arguant qu'elle rend plus difficile l'accélération de l'électromobilité et la réalisation des objectifs climatiques de Paris, et qu'elle nuit aux consommateurs et aux entreprises européennes. L'association estime qu'un dialogue constructif entre l'UE et la Chine est nécessaire et que l'accès aux matières premières essentielles doit être garanti à long terme.
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