La Belgique, le Danemark, le Luxembourg et les Pays-Bas souhaitent faire passer le plus rapidement possible le trafic poids lourds sur les routes européennes à des motorisations zéro émission, Bloomberg (article payant) a rapporté vendredi. Ces pays souhaiteraient que, à partir d’une date fixée, seuls des camions respectueux de l’environnement puissent être commercialisés, à l’instar du projet de l’UE concernant les voitures à partir de 2035. La Commission européenne proposera le mois prochain des normes d’émissions plus strictes pour les poids lourds ; c’est donc le moment idéal pour fixer des objectifs plus ambitieux.
Les camions, les bus et les autocars représentent environ un quart des émissions de CO₂ liées au transport routier dans l'UE, selon le Commission européenne, mais ce secteur est considéré comme beaucoup plus difficile à faire passer à des motorisations alternatives, ne serait-ce qu’en raison du poids, selon Bloomberg.
En attendant, dans une étude, Strategy&, le cabinet de conseil en stratégie de PwC, estime qu’en 2030, plus de 30 % des camions fabriqués en Europe seront sans émissions, et qu’en 2035, cette proportion pourrait atteindre 70 % si les conditions-cadres sont réunies, c’est-à-dire si l’infrastructure de recharge pour les véhicules à batterie et les stations-service à hydrogène sont en place.
Photo : iStock/Scharfsinn86
