BYD figure pour la première fois parmi les dix plus grands constructeurs automobiles mondiaux. Outre leur savoir-faire croissant, les constructeurs automobiles chinois tirent parti des abondantes ressources en matières premières de leur pays.
Le constructeur chinois de voitures électriques BYD figure pour la première fois parmi les dix plus grands constructeurs automobiles mondiaux, dépassant Mercedes-Benz et BMW en termes de ventes, Nikkei Asie écrit-on. Les ventes mondiales de véhicules neufs de BYD ont progressé de 96 % pour atteindre 1,25 million d'unités au premier semestre 2023, ce qui a permis au constructeur basé à Shenzhen de se hisser à la 10e place du classement, données selon les données fournies par le cabinet d'études de marché MarkLines et par le constructeur automobile. En 2022, BYD occupait la 16e place ; l'année précédente, le groupe ne figurait pas dans le top 20.
L'essor de BYD illustre l'importance croissante des constructeurs chinois de véhicules électriques au-delà de leur vaste marché intérieur. Le groupe a exporté plus de 80 000 voitures produites en Chine au cours du premier semestre 2023 et a devancé Tesla en termes de ventes de véhicules électriques à batterie, hybrides rechargeables et à pile à combustible sur 14 marchés majeurs.
D'autres constructeurs automobiles chinois ont également enregistré des hausses de ventes à deux chiffres au cours du premier semestre. Selon l'Association chinoise des constructeurs automobiles, les principaux constructeurs chinois ont exporté 2,14 millions de véhicules au cours de cette période, soit une hausse de 76 % par rapport à l'année précédente. À l'inverse, les constructeurs japonais et européens ont connu des difficultés en Chine, selon Nikkei.
Un rapport L'assureur allemand Allianz a classé l'Empire du Milieu comme le risque le plus important pour l'industrie automobile européenne dans le cadre de sa transition vers les véhicules électriques à batterie. Il a indiqué que la Chine avait pris conscience du potentiel des voitures électriques il y a 15 ans et avait investi des “ ressources considérables ” pour mettre en place un écosystème compétitif. Outre un savoir-faire croissant, les matières premières nécessaires à la fabrication des voitures électriques, telles que les terres rares, jouent un rôle (nous avons rapporté); ici, les entreprises chinoises sont pour ainsi dire à la source, tandis que leurs concurrents européens dépendent presque entièrement des importations.
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