La pénurie de composants en silicium ou en gallium continuera de préoccuper les constructeurs automobiles et d'autres industries.
Les pénurie de puces électroniques continuera d'affecter l'industrie automobile pendant un certain temps, selon Hans Dieter Pötsch, président du conseil de surveillance de VW. Les effets devraient se faire sentir jusqu'au premier semestre 2022, voire plus longtemps, a déclaré M. Pötsch. Deutsche Presse Agentur. Il n'est pas réaliste de penser que la construction de nouvelles usines de fabrication de puces compensera les goulets d'étranglement en temps voulu. La numérisation augmentera en outre la demande de composants indispensables fabriqués à partir de silicium ou de germanium, a-t-il ajouté. Ola Källenius, PDG de Mercedes-Benz, ne s'attend même pas à ce que la situation s'améliore avant 2023.
L'ampleur de l'impact de la pénurie de composants sur l'industrie automobile est illustrée par les éléments suivants chiffres du cabinet de conseil PwC. Au cours du premier semestre, quatre millions de voitures de moins que prévu ont été construites. VW et Ford ont été les plus durement touchés. Comme les constructeurs automobiles ne représentent qu'une petite partie de la clientèle des fabricants de puces, ils ne sont pas en bonne position de négociation. Marcus Gloger, consultant chez PwC, conseille donc un partenariat entre les industries afin de garantir l'approvisionnement en composants à l'avenir. Les entreprises du secteur photovoltaïque signalent également des problèmes d'approvisionnement. Le fabricant d'onduleurs SMA Solar a donc ajusté ses prévisions de bénéfices lundi, écrit-il. Handelsblatt.
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