Le constructeur automobile allemand annonce un investissement de $750 millions pour moderniser deux usines.
BMW prévoit d'investir l'équivalent de $750 millions pour faire passer la production de sa marque Mini au Royaume-Uni à la mobilité électrique d'ici 2030. Le constructeur automobile allemand annoncée cette initiative prévue lundi. L'investissement sera soutenu par une enveloppe de $94 millions allouée par le gouvernement britannique, le Financial Times selon des sources proches du dossier.
Le projet initial prévoit la production de deux nouveaux modèles Mini entièrement électriques dans l'usine BMW d'Oxford à partir de 2026. L'objectif à moyen terme est d'atteindre une capacité de production d'environ 200 000 véhicules par an. Cet investissement profitera également à l'usine de pressage de carrosseries de Swindon. BMW n'a toutefois fourni aucune précision concernant son usine de moteurs de Hams Hall.
Une période difficile pour l'industrie automobile britannique
Les Financial Times considère ces mesures comme un coup de pouce indispensable pour l'industrie automobile britannique. Depuis le début de la pandémie de coronavirus, la production a chuté de 40 %, en raison des fermetures d'usines, des pénuries d'approvisionnement à l'échelle mondiale et, dans certains cas, de la délocalisation de la production à l'étranger. La décision prise l'année dernière par BMW La décision de délocaliser en Chine la production de son premier modèle Mini électrique a également semé la consternation dans le secteur automobile britannique et suscité des inquiétudes quant à l'avenir de l'usine d'Oxford, ajoute le journal.
Néanmoins, le secteur reste sur le qui-vive, selon Reuters agence de presse. Par exemple, tant les constructeurs automobiles britanniques qu'européens ont exigé un retard dans la mise en œuvre des « règles d'origine » post-Brexit. En vertu de ces règles, 45 % des composants des voitures électriques britanniques devront provenir du Royaume-Uni ou de l'UE à partir de 2024 pour que les exportations puissent continuer à bénéficier d'une exemption de droits de douane. Selon le Institut Fraunhofer ISI (PDF), la production de batteries s'est jusqu'à présent principalement déroulée en Asie, et l'extraction des matières premières nécessaires, telles que le cobalt et le lithium, fait également l'objet de critiques en raison de ses effets souvent néfastes sur les êtres humains et l'environnement. BMW ne fournit aucune information sur l'origine des batteries de ses Mini électriques ; selon le Financial Times, ils seront importés d'Europe ou de Chine.
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