Réduire la bureaucratie et intégrer le recyclage dès la conception des produits : VDM et BDSV publient une prise de position sur le recyclage des batteries.
Afin de renforcer l'approvisionnement en matières premières pour la mobilité électrique, l'Association allemande des négociants et recycleurs de métaux (VDM) et l'Association fédérale allemande des entreprises de recyclage et d'élimination de l'acier (BDSV) réclament de meilleures conditions politiques pour un recyclage durable des batteries. Compte tenu de la production croissante de véhicules électriques et du nombre grandissant de batteries en fin de vie, l'industrie automobile devrait être davantage mise à contribution, selon une prise de position publiée par ces associations.
Elles font valoir que la recyclabilité doit être intégrée dès la conception des produits afin d’éviter les difficultés liées au démontage et de prévenir toute perte de qualité des matériaux récupérés. En outre, il est nécessaire d’harmoniser les réglementations et de réduire les obstacles administratifs, tant au niveau national qu’au niveau de l’Union européenne. Par exemple, selon ces associations, la classification des piles provenant de l'étranger varie d'un Land à l'autre : elles sont soit considérées comme des déchets dangereux, soit classées parmi les déchets « verts ».
Le document souligne également la nécessité de renforcer les capacités de traitement du “ Black Mass ”, un produit intermédiaire clé du recyclage des batteries qui contient des métaux précieux tels que le nickel, le cobalt et le lithium. Les associations plaident également en faveur d’un soutien sous forme d’investissements et d’accélération des procédures d’autorisation, se félicitant de la fonds dédié aux matières premières récemment approuvé par le gouvernement allemand.
Les batteries et bon nombre des matières premières nécessaires sont principalement produites en Asie, notamment en Chine. Afin de réduire cette dépendance d'importation, la loi européenne sur les matières premières critiques, entrée en vigueur cette année, encourage le développement du recyclage parallèlement à l'exploitation minière nationale. Divers projets ont déjà été lancés, tels que L'extraction du lithium par Vulcan Energy dans la vallée du Haut-Rhin, en Allemagne. Par ailleurs, le géant minier Glencore prévoit de construire la plus grande usine de recyclage de batteries d'Europe en Sardaigne, tandis que un autre projet récemment annoncé vise à combler une lacune dans la chaîne de valeur. Certains projets bénéficient d'un financement de l'UE, notamment la construction d'une usine de batteries en Allemagne par la La société suédoise Northvolt.
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