La demande de stockage d'énergie augmente pour atteindre les objectifs climatiques.
L'UE craint de devenir aussi dépendante de la Chine pour les batteries lithium-ion et les piles à combustible d'ici 2030 qu'elle l'était de l'énergie russe avant la guerre en Ukraine, Reuters rapporte. C'est ce qui ressort d'un document stratégique préparé par la présidence espagnole du Conseil de l'UE à l'intention des dirigeants européens, que l'agence de presse a pu consulter. La question sera débattue le 5 octobre lors du sommet de l'UE à Grenade, en Espagne.
Selon les auteurs de l'étude, le scénario de dépendance redouté pourrait se produire si l'Union européenne ne prend pas de contre-mesures. La dépendance croissante à l'égard de la République populaire s'explique par la volatilité de l'énergie éolienne et solaire et par la forte augmentation de la demande de stockage d'énergie qui en résultera et qui sera nécessaire pour éliminer les émissions de CO2 d'ici à 2050. Selon le document, la demande de batteries lithium-ion, de piles à combustible et d'électrolyseurs pour la production d'hydrogène sera multipliée par 10 à 30 dans les années à venir.
La Chine investit dans des usines de batteries à l'étranger
Dans le même temps, la République populaire se concentre de plus en plus sur la fabrication de batteries à l'étranger et sur le développement de sa présence internationale sur le marché. La semaine dernière, par exemple, le fabricant chinois de batteries Gotion et l'entreprise indonésienne Angurah Neo Energy Materials ont convenu de construire une usine qui produira des matériaux pour les batteries de voitures électriques, selon le journal d'État Le Quotidien de Chine. Les entreprises chinoises ont également investi dans des usines de production de batteries pour véhicules électriques aux États-Unis et en Hongrie. Le plus grand producteur chinois de batteries selon Le Quotidien de Chine, CATL possède également une usine en Allemagne, et une autre est en cours de construction en Hongrie, qui devrait être la plus grande usine de batteries d'Europe d'ici 2025, ajoute le journal.
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