En 2021, la part des nouvelles immatriculations en Allemagne représentée par les motorisations alternatives a augmenté. Les moteurs à combustion interne, en revanche, sont en recul.
Le marché automobile allemand a connu un fort ralentissement l'année dernière, avec 10 % de ventes de véhicules neufs en moins par rapport à 2020. En revanche, 2021 a été une année record pour les motorisations alternatives. Parmi les 2,62 millions de nouvelles immatriculations, on compte 355 961 voitures entièrement électriques et 754 588 voitures à motorisation hybride, dont 325 449 hybrides rechargeables. Cela signifie que les ventes de voitures entièrement électriques ont bondi de 83,3 % par rapport à l'année précédente. Les hybrides rechargeables ont quant à elles enregistré une hausse de 62,3 %. À elles deux, ces catégories représentent 26 % du marché total. Ces chiffres ont été communiqués par le Autorité fédérale des transports routiers (KBA) dans son rapport annuel.
Au total, on compte désormais plus d'un million les véhicules électriques circulant sur les routes allemandes, dont plus de la moitié fonctionnent exclusivement à batterie. Ecomento estime que cette hausse s'explique par l'intérêt croissant des conducteurs, par des modèles plus attrayants, ainsi que par les aides financières accordées aux véhicules hybrides rechargeables et aux véhicules entièrement électriques.
La part des véhicules à moteur à combustion interne est en baisse
La situation s'est avérée moins favorable pour les moteurs à combustion classiques en 2021. Avec 972 588 ventes et une part de marché de 37,1 %, les voitures particulières à essence se situent bien en deçà du niveau de l'année précédente, qui était de 46,7 %. La part des véhicules diesel (524 446 nouvelles immatriculations) a reculé de 28,1 % à 20 %.
Les pénuries d'approvisionnement, notamment en composants électroniques, ont entraîné un recul du marché automobile dans son ensemble. Reinhard Zirpel, président de la Association des constructeurs automobiles internationaux (VDIK), évoque un recul involontaire de la production automobile. La pénurie mondiale de semi-conducteurs a frappé le secteur avec une violence inattendue, a-t-il déclaré. “ Au lieu d’une reprise après le ralentissement lié à la crise du coronavirus, les immatriculations ont continué de baisser ”, a déclaré M. Zirpel. “ Par rapport à 2019, année d’avant la crise, on constate globalement un million d’immatriculations en moins. ”
2022 pourrait être une nouvelle année record pour les voitures électriques et autres véhicules électriques.
Pour la nouvelle année, cependant, le La VDIK prévoit que Cette tendance positive devrait se poursuivre, du moins pour les voitures électriques et les hybrides rechargeables. Les motorisations alternatives devraient probablement représenter plus de 50 % du marché total en 2022.
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